S-MASKINEN  KØRER - I begyndelsen af september fik sagaen om hobby trades S-maskine en lykkelig afslutning med udleveringen af den reviderede DC / 2-skinneudgave, som Vagn Holstein beretter  om.

DET SIDSTE HYL – Tretten går normalt for at være et uheldigt tal. Det gælder  dog ikke for Sm 13 fra Nærumbanen, LNJ, skinnebussen, som er udsendt af Epokemodeller  i  størrelse H0, som Flemming Søeborg anmelder. Kørslen er god og jævn, uden rystelser af nogen art. Kørestøjen er dog noget iørefaldende, men så sparer man en lydmodul.

’Sølvgrisen’ i sit rette element.

EN KLASSISK MÄRKLIN-BANE – Det skal være en hyggebane  – togene skal køre, når jeg trykker på kontakten. Det er det væsentligste for mig, siger Ronnie Millnitz, da banen besøgte ham i hans hjem, hvor et rum på førstesalen er reserveret til modeltog.

BYER MED NATURSTIER – Endnu en stump jernbane er ved at være historie. Det er strækningen Ringe-Korinth, der nu omdannes til natursti. Strækningen var oprindelig en del af Ringe-Faaborg Banen. Flemming Søeborg gik sig en tur på strækningen, mens der endnu lå skinner der…

Det bugter sig i bakke, dal – bag træerne vogterhus nr. 6 ved Haagerup

KØBENHAVN H  FYLDER 100 – Den 30. november 1911 blev Københavns tredje banegård, som også er den nuværende, indviet.  Flemming Søeborg har besøgt banegården og skildrer dens 100-årige historie i ord og billeder.

MENNESKER OG DERES TOG – Endnu et vellykket modelbanetræf på  Danmarks Tekniske Museum i Helsingør fandt sted i september, hvor  klubber, foreningen og private mødtes over en weekend for at dyrke deres fælles interesse, der hedder modeljernbane. Vi bringer en rapport i ord og billeder  fra begivenheden.

Det lille skala N-modelbaneanlæg på udstillingen i Helsingør

TUR TIL MARIAGER OG RANDERS – Efter den lange tur  til Skagen har jeg tilsyneladende ’holdt fri’ nogle  dage, for først onsdag den 21. juni 1961 var jeg igen klar til at tage på nye jernbaneeventyr.  Således indleder Hans Gerner Christiansen sin beretning fra en rejse i epoke III, som denne gang går til Mariager og Randers.

NEDE PÅ HAVNEN – Det er ikke så mange år siden, at havnen var stedet, hvor ting skete, skriver Jens Bruun-Petersen  i  en inspirerende artikel  om jernbanetrafik på nogle af Danmarks mange havne. 

Et kig ud over Odense havn ca.1940

EN LILLE BRO – Efterårets  komme betyder samtidig, at Auhagens nyheder begynder at dukke op. I år var udvalget stort og bredt, så vi har plukket ud i det  og bygget en lille bro, en brandvagt og transformerstation i størrelse H0, samt en lille remise i skala N.

BR 118 fra PIKO – Den tyske modelproducent har igennem en del år bragt en række superbillige, men samtidig ret godt detaljerede modeller på markedet. Blandt de seneste er diesellokomotivet BR 118 fra Deutsche Reichsbahn (DR). Flemming Søeborg skriver  om modellen.

TRE NYE EL 13 – Norsk Modell Jernbane har udsendt tre nye EL 13-modeller – deraf to varianter i nydesign, en med de gamle luftjalousier på siderne, samt en OBAS (Ofottenbanen) og en NSB-variant med de seneste, modificerede  luftjalousier. Vores norske korrespondent skriver om de seneste modelnyheder.

SPORRENSER LITRA Qcg – Vores svenske  korrespondent beretter bl.a. nyheder om  et H0-byggesæt i messing til dem, der  vil bygge en sporrenser SJ litra Qgc med to faste plove og bevægelige sideskær. Desuden er der nyheder om en serie Chr. Olssons tankvogne, der fremstilles af Jeco.

PRØJSENS ’Grimme ælling’ kaldte tyskerne K.P.E.V.s  damplokomotiv  P6, det senere BR37. Nu har Fleischmann fremstillet en skøn H0-model af lokomotivet, som Vido Hribar skriver om. Der ventes både en polsk og en fransk variant af den særprægede model.

TØFFE & TILDE huserer fortsat på vores ’bagside’, der bringer  historier om skræmmende tal, skilsmissefare ved pendling, farlig elskov mellem skinnerne, IC4, som er for langsom til Svendborg-banen osv.

FLEISCHMANN udsendte en DSB postvogn litra Hbis i skala ’N’ og den blev revet væk. Nu arbejdes der for at få lavet et nyt oplag.